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工商時報【凱基證券(香港)執行董事及研究部主管高雄市林園區自慰杯鄺民彬】

美國近期公布的數據參差,但整體偏穩。然而消費信心強勁,聖誕零售情況亦理想。由於川普希望透過稅務調節,吸引資金回流美國,將令美國國內經濟短期有進一步升溫的可能。而預期美國通貨膨脹亦將加快,10年長債利率仍有上升動力,我們正注視收益率會否挑戰3%的主要阻力。

美股近期於高位徘徊,道指仍受制於20,000點的主要阻力。事實上,美股估值不低,現價為2017年預測市盈率17倍,處於頗高水平。假如以歷史市盈率21倍而言,亦高於美股2007年和2008年爆破前的18倍歷史市盈率高位。加上目前美國長債利率漸趨正常化,令美股目前的超高估值,有高處不勝寒的感覺。無可否認,在資金流向仍然有利下,美股短線或可進一步上試新高,但對於中長線投資者而言,可以考慮趁未來強勢,先鎖定部份盈利。

中國國家主席習近平近期召開的中央財經領導會議,不但重申將控制房地產的泡沫風險,有市場傳聞指出,習近平表示假如穩增長帶來太多的風險,就不需要堅守6.5%的經濟增長目標。消息傳出後,商品價格明顯回軟,因為投資者憂慮中國政府或不會進一步加強基建投資的力度。事實上,過去幾年中國政府大舉投資基建,令國內整體債務上升至270%的高水平。放緩GDP增長目標,而側重於改革,方向十分正確。

不過,國內近年一直依賴國企及地方政府大力投資基建,轉型需要一定陣痛。另一方面,近年中國政府多次提及改革,特別是供給側改革。不過,每次經濟出現放緩訊號,政府又再加強維穩力度,令改革步伐停滯不前,雖然目前中國國內經濟稍回穩,確是推行改革良機。然而,由於中國政府近年改革態度,偏向雷聲大,雨點卻不多,因此,我們對改革成效只持觀望態度。

另一方面,近期債市的風波,以及中國政府表示將控制資金泡沫,均令國內流動性有所收緊,A股短期走勢偏軟。不過,整體而言,上海A股指數自2016年初低見2,600點後,仍處反覆回升走勢。人民幣匯率下跌,令中國政府放慢國際化步伐,加強措施防止資金外流。而且,中國政府強調嚴控房地產泡沫,再加上債市似有相當回落風險,國內資金缺乏明顯出路。因此,目前的資金流向有利於A股,A股現水平急劇回落的風險不大。

中國宣布調整CFETS指數籃子貨幣組合,美元以及港元比重分別由26.4%和6.55%減至22.4%和4.3%,比重合共減少6.3%,其他西方國家貨幣比重亦下調。今次調整將加入韓圜及不少新興貨幣,貨幣數量由13種增加至24種。亞洲及新興貨幣佔比12.4%上升至29.2%。新組合將於2017年1月1日生效,上述變動,反映亞洲及新興市場貨幣對人民幣走勢的影響將大幅度加強,並超越美元。假如美匯進一步上升,人民幣貶值壓力勢必加快,投資者宜注視短期外匯市場的走勢。

在粉飾窗櫥的因素支持下,恆指過去一周反彈,並回升至近22,000點水平,不過,成交仍然疲弱,只有500~600億元的水平。展望未來,由於每年1月均是機構投資者重新調配投資組合的時間,我們正注視資金由新興市場流向美股的趨勢會否改變,恆指主要支持仍見於250天平均線(21,448點)。

12月訪港旅客回升,酒店訂房比例亦有所上升,不過,本地零售股顯示出轉弱的跡象,一方面,部份零售股近年盈利表現雖然不理想,但由於派出豐厚股息,其估值仍處於較高水平。另一方面,美元強勢,加上中美關係不明朗,以及中國放緩人民幣國際化,均對香港經濟帶來衝擊,我們認為本地零售股難有明顯上升動力。

中國時報【陳宜加、蔡依珍、張立勳╱綜合報導】

機場捷運已完成初勘,履勘前須改善事項共12項,缺失不大,預計本月20日報請交通部履勘,通車近在眼前。交通部日前喊出明年2至3月通車,立委昨要求交通部「再提前至2月前」,交通部長賀陳旦表示「努力看看」。

立委鄭寶清昨質詢機捷履勘時間,賀陳旦表示,後續履勘仍將由委員出題,可能測試營運、土建設計說明,或檢驗行李托運壓力成熟度,初勘委員給予履勘更大信心,樂觀看待勘驗工作,但不能代替委員臆測通車時間。

賀陳旦強調「不宜再去渲染通車時間」,既然有立委希望朝明年2月前努力,交通部就會努力,但不應當成固定時間或承諾,須整理初勘意見後交由履勘委員參考,作業需要時間。

據了解,若機捷在春節前就通車,甫上路恐須面對龐大疏運量,交通部有所顧慮。交通部高鐵局表示,履勘前須改善事項共12項,預計兩周內完成改善,並於本月20日報請交通部履勘,預估最晚明年1月完成履勘程序。

面對桃園立委喊話要求通車提前到2月,桃園市長新北市石門區潤滑愛鄭文燦再度強調「通車沒有時間表」,通車時間由交通部決定。

此外,機捷台北至桃機票價160元,立委趙正宇也提出質疑。桃捷公司說明,提供6折季票、65折雙月票、7折月票與團體8折優惠。以A8長庚醫院站試算,來回A1台北站為180元,30天月票以21天上班日為基準打7折,僅2646元。

針對票價部分,桃園市長鄭文燦強調機捷營運前已有13億元以上虧損,5年內都不易損益兩平,目前的票價已是考慮到服務性與競爭性兼顧,並無降價空間。

新北市議員蔡淑君昨在議會提案,應把直達車票價打5折作為普通車票價,才能貼近北捷費率標準,避免一個大台北生活圈卻有兩套標準,要求新北市交通局向交通部、桃捷公司反映改善。

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