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（中央社記者潘智義台北2016年12月30日電）中鋼碳素化學公司董事長林弘男表示，看好電動車用電池市場，積極提升鋰電池負極材料產能，也看好活性碳應用在傳統車用鉛酸電池，及超級電容的市場。
林弘男指出，美國電動汽車特斯拉（Tesla）快速拓展市場，中國大陸也扶植電動車市場，看好車用鋰電池市場，中碳生產的鋰電池負極材料已著手擴充產能，新產線預計在2017年底至2018年初試車。
他說，負責生產鋰電池負極材料「介相碳微球」生球的小港廠，現階段年產能5000噸，2018年初完成試車，擴增新產能2500噸後，年產能將可望增至7500噸。
至於「介相碳微球」生球做到熟球的部分，將由屏南新廠生產，規劃年產能2000噸。
活性碳部分，他分析，有兩個具潛力的市場，一是傳統的車用鉛酸電池添加活性碳後，可大幅增加電池壽命；尤其車汽煞車、起動之際，特別容易侵蝕電池壽命，添加活性碳的鉛酸電池，可延長電池壽命5至6年。
另外，超級電容的部分，他以高雄輕軌為例，電聯車靠站時充電，離站時用電，就是運用超級電容的功能。中碳目前僅止於開發階段小量試產，也期盼能打入這個有潛力的市場。1051230
（中央社記者尹俊傑北京8日電）在南韓政局不穩之際，中國大陸外交部發言人陸慷今天表示，原訂12月在日本舉行的中日韓領袖峰會「沒有辦法最後確定下來」，三方仍在透過外交管道溝通會議舉行事宜。
據韓媒報導，中日韓領袖峰會原訂今年內登場，主辦國日本提議19至20日舉行，但大陸遲遲未就日期做出回應。加上會議準備需要時間、日本首相安倍晉三計劃出訪等因素，導致年底召開會議無望。
大陸外交部下午舉行例行記者會，有外媒記者問到，南韓因內部問題已單方提議中日韓領袖峰會不要如期舉行，以此要求陸慷回應。
陸慷表示，上述描述「很正確」。「由於大家所知道的情況，中日韓領導人會議這事情現在沒有辦法最後確定下來。」
他說，大陸依舊高度重視中日韓三方合作，重視中日韓領導人會議機制。「我們也願意同日方、韓方一塊共同努力，維護三國合作企穩回升的勢頭，確保中日韓合作能夠健康穩定持續向前發展。」
陸慷表示，中日韓領導人會議應當在三方都認為合適的時機和條件下舉行，而且會議若要舉行，就應當能取得積極成果。三方仍在透過外交管道持續溝通會議舉行事宜。
中日韓領袖峰會2008年12月首度舉行，因日本2012年宣布釣魚台國有化而中斷3年，2015年11月恢復在南韓首爾召開，當時由大陸國務院總理李克強、安倍晉三和南韓總統朴槿惠出席。1051208
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