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(中央社記者潘智義台北2016年12月30日電)中鋼碳素化學公司董事長林弘男表示,看好電動車用電池市場,積極提升鋰電池負極材料產能,也看好活性碳應用在傳統車用鉛酸電池,及超級電容的市場。

林弘男指出,美國電動汽車特斯拉(Tesla)快速拓展市場,中國大陸也扶植電動車市場,看好車用鋰電池市場,中碳生產的鋰電池負極材料已著手擴充產能,新產線預計在2017年底至2018年初試車。

他說,負責生產鋰電池負極材料「介相碳微球」生球的小港廠,現階段年產能5000噸,2018年初完成試車,擴增新產能2500噸後,年產能將可望增至7500噸。

至於「介相碳微球」生球做到熟球的部分,將由屏南新廠生產,規劃年產能2000噸。

活性碳部分,他分析,有兩個具潛力的市場,一是傳統的車用鉛酸電池添加活性碳後,可大幅增加電池壽命;尤其車汽煞車、起動之際,特別容易侵蝕電池壽命,添加活性碳的鉛酸電池,可延長電池壽命5至6年。

另外,超級電容的部分,他以高雄輕軌為例,電聯車靠站時充電,離站時用電,就是運用超級電容的功能。中碳目前僅止於開發階段小量試產,也期盼能打入這個有潛力的市場。1051230

(中央社記者尹俊傑北京8日電)在南韓政局不穩之際,中國大陸外交部發言人陸慷今天表示,原訂12月在日本舉行的中日韓領袖峰會「沒有辦法最後確定下來」,三方仍在透過外交管道溝通會議舉行事宜。

據韓媒報導,中日韓領袖峰會原訂今年內登場,主辦國日本提議19至20日舉行,但大陸遲遲未就日期做出回應。加上會議準備需要時間、日本首相安倍晉三計劃出訪等因素,導致年底召開會議無望。

大陸外交部下午舉行例行記者會,有外媒記者問到,南韓因內部問題已單方提議中日韓領袖峰會不要如期舉行,以此要求陸慷回應。

陸慷表示,上述描述「很正確」。「由於大家所知道的情況,中日韓領導人會議這事情現在沒有辦法最後確定下來。」

他說,大陸依舊高度重視中日韓三方合作,重視中日韓領導人會議機制。「我們也願意同日方、韓方一塊共同努力,維護三國合作企穩回升的勢頭,確保中日韓合作能夠健康穩定持續向前發展。」

陸慷表示,中日韓領導人會議應當在三方都認為合適的時機和條件下舉行,而且會議若要舉行,就應當能取得積極成果。三方仍在透過外交管道持續溝通會議舉行事宜。

中日韓領袖峰會2008年12月首度舉行,因日本2012年宣布釣魚台國有化而中斷3年,2015年11月恢復在南韓首爾召開,當時由大陸國務院總理李克強、安倍晉三和南韓總統朴槿惠出席。1051208

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