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商品訊息簡述:
工商時報【張佩芬╱台北報導】
交通部長賀陳旦昨（26）日在立法院承認，我方航空業者向大陸申請延用復興航空時間帶遭到困難，民航局與華航在11月底都已向陸方提出要求，皆未獲得回應，甚至連我方告知指派華航暫接也未獲回應。業者指出，如果沒有好的時間帶，黃金航線就會失色了。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的總航班數是每周61班。其中松山飛浦東是每周2、5、7各一班，松山飛虹橋每周1、3各一班，由於松山機場有宵禁，興航這5班都是早上7點15分起飛的最早航班，飛抵上海時間是8點55分，對於商務客來說是非常理想的時間，如果陸方不能維持原時間帶，經營效益會是天差地別。
業界分析，現在興航兩岸航線航權處理是一個困局，因為大陸對於我方要求保留時間帶給指定接替興航的航空公司，陸方沒有任何回應，被指定2月15日前先接替興航飛行的華航，在陸方沒有回應之下，農曆年前能否執飛也沒有把握。
業者指出，國際慣例及相關規範，其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，致未能有預期的獲利。
有關興航遺留兩岸航權分配問題，航空公會今日將再度召開協商會議，但估計很難按民航局原計畫在本月底完成分配。
工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
龍巖（5530）與日本歐力士集團將攜手合作，由龍巖引進歐力士亞洲資本公司認購私募案及無擔保可轉債，估計約達43億元。龍巖表示，這項跨國合作案，雙方已簽署戰略合作諒解備忘錄，最快明年上半年完成簽約。
龍巖表示，上述合作案，若獲得將於明年1月25日召開的股東臨時會通過後，龍巖將以私募基隆市安樂區無線跳蛋方式發行普通股2,100萬股，及國內第一次無擔保可轉債31億1,300萬元，由歐力士亞洲資本或其100％持有的子公司來認購。
若依昨（9）日龍巖收盤價58.5元來推估，此次龍巖私募案，規模達12.18億元的規模；再加上無擔保可轉債31.13億元，歐力士亞洲資本可望挹注龍巖43億元資金。
龍巖副總經理詹淑娟表示，引進歐力士參與認購私募案和無擔保可轉債，是希望能夠藉此償還銀行借款，收到降低節省利息支出的效益，相信對於股東權益，將產生正面的助益；希望臺南市安平區情趣振動棒運用龍巖和歐力士雙方的實力和資源，以建立長期戰略性的合作關係。
據悉龍巖已插旗大陸溫州的墓園市場，並積極擴大在對岸的布局，歐力士擁有金融操作、資產開發、銀髮住宅社區開發等多種強項業務，如果龍巖可成功引進歐力士合作，將帶來強強合作的加分效益。
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