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工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部長賀陳旦昨(26)日在立法院承認,我方航空業者向大陸申請延用復興航空時間帶遭到困難,民航局與華航在11月底都已向陸方提出要求,皆未獲得回應,甚至連我方告知指派華航暫接也未獲回應。業者指出,如果沒有好的時間帶,黃金航線就會失色了。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。其中松山飛浦東是每周2、5、7各一班,松山飛虹橋每周1、3各一班,由於松山機場有宵禁,興航這5班都是早上7點15分起飛的最早航班,飛抵上海時間是8點55分,對於商務客來說是非常理想的時間,如果陸方不能維持原時間帶,經營效益會是天差地別。

業界分析,現在興航兩岸航線航權處理是一個困局,因為大陸對於我方要求保留時間帶給指定接替興航的航空公司,陸方沒有任何回應,被指定2月15日前先接替興航飛行的華航,在陸方沒有回應之下,農曆年前能否執飛也沒有把握。

業者指出,國際慣例及相關規範,其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回,且因大陸機場相當繁忙,即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權,恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳,致未能有預期的獲利。

有關興航遺留兩岸航權分配問題,航空公會今日將再度召開協商會議,但估計很難按民航局原計畫在本月底完成分配。

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

龍巖(5530)與日本歐力士集團將攜手合作,由龍巖引進歐力士亞洲資本公司認購私募案及無擔保可轉債,估計約達43億元。龍巖表示,這項跨國合作案,雙方已簽署戰略合作諒解備忘錄,最快明年上半年完成簽約。

龍巖表示,上述合作案,若獲得將於明年1月25日召開的股東臨時會通過後,龍巖將以私募基隆市安樂區無線跳蛋方式發行普通股2,100萬股,及國內第一次無擔保可轉債31億1,300萬元,由歐力士亞洲資本或其100%持有的子公司來認購。

若依昨(9)日龍巖收盤價58.5元來推估,此次龍巖私募案,規模達12.18億元的規模;再加上無擔保可轉債31.13億元,歐力士亞洲資本可望挹注龍巖43億元資金。

龍巖副總經理詹淑娟表示,引進歐力士參與認購私募案和無擔保可轉債,是希望能夠藉此償還銀行借款,收到降低節省利息支出的效益,相信對於股東權益,將產生正面的助益;希望臺南市安平區情趣振動棒運用龍巖和歐力士雙方的實力和資源,以建立長期戰略性的合作關係。

據悉龍巖已插旗大陸溫州的墓園市場,並積極擴大在對岸的布局,歐力士擁有金融操作、資產開發、銀髮住宅社區開發等多種強項業務,如果龍巖可成功引進歐力士合作,將帶來強強合作的加分效益。

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