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時代力量今天(27日)邀請日本東京都議會議員「音喜多駿」以及中野區議會議員「石坂渡」到立法院針對新政治文化交換意見。黨主席黃國昌表示，讓日本年輕議員及早了解台灣，絕對有正面的意義，而明年1月初還會跟香港民意代表舉行座談，未來也規劃往印度等新南向國家延伸觸角。

國會外交除了立委前往他國進行訪問之外，也可以邀請其他國家國會議員或各級民意代表到立法院交流，時代力量27日邀請日本地方年輕議員到國會針對新政治議題交換意見。

時代力量黨主席黃國昌表示，為了促進台灣與亞洲年輕議員的交流，因此舉辦「時力亞洲民主論壇」活動，將分別邀請日本以及香港新生的政治人物參加，進一步了解不同國家的年輕世代如何推動新政治。

黃國昌也說，因為過去偏重跟日本國會自民黨議員互動，所以這場系列論壇特別聚焦在地方年輕議員，希望從基層角度，了解日本年輕議員是如何推動新的政治文化。黃國昌說：『(原音)他們長期在社區裡面扎根，同時透過網際網路、部落格方式來宣傳理念，我們希望透過這次交流，能夠更了解日本新世代還有這些議員推動新政治的經驗。』

黃國昌認為，近來各國出現青年參政浪潮，時代力量又是台灣的新生政黨，如果時代力量可以跟不同國家的年輕世代交流，絕對有助於台灣的政治發展。黃國昌說：『(原音)彼此是建立在理念相通跟經驗分享，這才會逐步去建立起來比較扎實的友誼基礎，早期讓他們了解台灣、認識台灣、喜愛台灣，這對台灣長期而言絕對是有正面的意義。』

至於時代力量如何定義新政治，黃國昌認為，讓民眾有效率地獲取資訊後，並對公共議題表達意見，甚至民眾的意見還可以實質影響國家決策。

中國時報【張立勳╱新北報導】

機場捷運建設經費達1138億，民眾期盼早日通車，票價日前公布後，引發不少反彈，新北市交通局長王聲威指出，機捷除有機場快鐵的功能外，更具有都會區捷運輸運角色，應針對不同客群有不同定價策略，但桃園捷運公司因技術問題，採用相同費率，有以普通車補貼直達車的嫌疑。

王聲威說，機捷相較其他運具缺乏吸引力，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，此外，目前機捷和北捷系統沒有整合，搭乘里程沒有合併，2系統間轉乘需重新計算起程基本票價。

根據目前通過的票價分析，A1台北車站至A9林口站約21公里，票價100元較公路客運1210線43元高出57元，與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元；A1至A8（長庚醫院站）票價90元，與公路客運2001線35元相較高出55元。

新北市議員蔡淑君也質疑，依目前機捷祭出月票打7折優惠，根本是做半套，目前直達車和普通車票價一致，對通勤族而言，從林口至台北高雄市大樹區威而柔車站每天來回200元，1個月30天約6000元，即使打7折也要4200元，如果家中同時有2人搭乘，每月要支出8400元，對小家庭經濟負擔沉重，尤其對學生來說，實在太貴了。

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